なぜインターネットは規制の対象にならないのですか?

時々、インターネットは、それなしでは想像もつかない市場で競争する新しい方法を可能にします。これらのビジネスは新しく激しいかもしれませんが、従来のビジネスと競合して商品やサービスを提供しています。それらの企業と同じ規則と規制の対象となるべきではありませんか?

Appleが新しいiPhoneをリリースしたときにAndroidの所有者がしていることは何ですか?耐水iPhone 7のAppleの保証には液体の損傷は含まれていません; 400ドルの中国のスマートフォン?とにかく価格を引き上げるAppleとSamsungは安いライバルを怒らせる; GoogleのDeepMindはマシンが人間のように話すことで大きなマイルストーンを主張する

私は特にAi​​rbnbとUberを考えていますが、他にも良い例があります。 (ホテル、タクシー、車サービスなどの従来の競争相手が、自分の芝生に侵入する新しいビジネスについて動揺しているのは不思議ではありませんが、すべての苦情が完全に自己奉仕であるというわけではありません。ここでは、Uberに焦点を当てます。

この件は、私の最近のコラム、各国間のインターネット商取引がレンガとモルタル商取引のような販売税の対象となるべきかどうか、それに続く議論、私の同僚のDavid Gewirtzとよく似ています。これらの新しい事業は、独自のメリットで競争しなければならないが、古い経済版だけが課税と法的規制の対象であれば、公平な競争ではない。政府は事実上、新しい経済に不公平な利益をもたらす。

タクシーやその他の従来のビジネスに乗ってシェアするサービス(基本的にはUber)の影響について、American Public Mediaのビジネスラジオ番組Marketplaceからのこのレポートを考えてみましょう。人々がUberを愛する理由の多くは、タクシーもできるアプリのような機能です。マーケット・セグメントのタクシー所有者が自由に認めているので、その大部分は顧客サービスです。人々はタクシーでの顧客サービスの期待が低く、Uberはずっと高いレベルでこのゲームをしています。実際、ニューヨーク市の黄色いタクシーを呼び寄せるためのアプリであるHailoの熱心なレビュー(Google Playで5点中4.8点、レビューで89%が5点)がタクシーを捉え始めています。

しかし、タクシーが合法的に従わなければならない多くの規則がありますが、都市によって異なります。悪い近所に乗りたいですか?タクシーは合法的にいいえと言うことはできませんが、幸いなことにUberのドライバーを探しています。市政府はタクシーに関するルールを作るのが大好きで、そのすべてがタクシーオーナーと運転手に費用を課しています。最後に、タクシーも規制レートを持っています。 Uberは自由市場です。

何年も前にタクシー規制が大変愚かで逆効果的だったことをUberが認識する必要はなく、フリーマーケットははるかに優れた解決策です。あなたは雨の中でマンハッタンでタクシーを手に入れることができないのを知っていますか?これは、特定の数のタクシーだけが(法的に)営業することが許可されているからです。そのような規制がなければ、新しいタクシーが需要を満たすように見え、それはUberのものに似ています。

私はまだタクシーのオーナーにはごめんなさい。大都市のタクシーメダリオンは大きな投資であり、規制緩和は実質的にその投資の価値を殺すでしょう。私はこれから公正な方法があるのか​​分からない、実際にメダリオンのオーナーを買収するか、少なくとも彼らに何らかの報酬を与えるという議論がある。しかし、これは非効率的で反競争的なシステムを永続させる理由とは見なされない。

だから、インターネットは規制のないものでなければならないのですか?問題は間違っています。それは従来の商取引に比べてそれほど規制されてはならないものであり、具体的な内容は事件に依存する。タクシー対乗用シェアの場合、Uberの台頭は無駄と規制の逆生産性を証明する。

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